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| 平野 |
実際に日本からのお客様の予約の対応をしていると、最近は、機長が説明して下さったのような方法で購入を繰り返し、上手に旅行や出張をされている方が多くなっていますね。弊社でもマイルを効率的にFFPに貯めて上級会員資格を獲得し、
アップグレード券等を利用してビジネスクラスのフライトを手軽に楽しむ方のご予約をたくさんいただいています。
アップグレード券：FFP上級会員に配布される客室クラスの上位変更（エコノミーからビジネスへ）する権利を示した券 |
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| 上級会員という言葉に機長の目の色が変った。 | |||
| 平野 | それでは入門編はこれで終了し、上級者向け講座へと進んでいきましょう。 | ||
| 機長 |
私も持ってますよ！上級会員資格。（おもむろに財布からANAのスターアライアンスゴールドカードとアップグレード券を見せる）
ANAスターアライアンスゴールドカード：多頻度利用顧客向けにスターアライアンスという全世界航空連合でラウンジ利用やANA便利用時のボーナスマイル加算、アップグレード券の配布などの特典がある。ANAプラチナというランクで年50回以上搭乗するか、５万プラチナポイント以上ANA提携航空会社を利用すると得られる権利。プラチナになってスーパーフライヤーズカードというクレジットカードに入会すると、永久にスターアライアンスゴールドの特典を受けられる。 |
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| 平野 | うわ、すごい！ | ||
| 機長 | 皆さん、これをゲットするためにやってるわけですよ・・・修行をね。 | ||
| 平野 | 冒頭の修行ってマイルを貯める修行だったのですね? 修行僧をイメージしてしまいました（笑） | ||
| 機長 |
修行僧と同じですよ。狭い岩窟で修行する修行僧と、狭いエコノミークラス席で上級会員を目指すマイル修行僧。ちなみに修行尼（女性の修行僧）ってのも最近は多いようです（笑）先日自宅宛に
JALから緑ガメ
が送られてきていたのを見てしまいました。「何だ、隠れ修行尼だったんだ」って。
JALから緑ガメ：JAL多頻度利用の特典のひとつで搭乗頻度に応じて亀の形で搭乗実績に応じて色分けされた豪華な荷物ネームタグが贈られる。緑色の亀は国際25万マイル、もしくは国内500回搭乗。 |
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マイレージの上級会員と言えば、世界を飛び回るビジネスマンを中心とした航空会社の顧客囲い込み戦略と思いきや、一般の主婦にも影響は広がっている模様です。世のご主人も注意が必要？ 最近では結婚していても家族を日本に残して単独での旅行者も増えています |
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| 平野 | ビジネスクラスやファーストクラスで修行する優雅な修行僧もいるのですか?それともキャビンが変わったらマイルコレクターとか優雅な名称になったりして（笑） | ||
| 機長 | ビジネスクラスやファーストクラスでの修行僧も結構いますよ。いずれにせよ機内は狭いですから、修行は修行です（笑） | ||
| 平野 | こうした修行の先には何が待っているのでしょうか？ | ||
| 機長 | これですよ、これ（、、、と先ほどのアップグレード券を再度披露） | ||
| 日本からANAのビジネスクラスを購入する場合、格安券を利用したとしても60万～70万円します。それがこのアップグレード券さえあれば、エコノミークラスから無料でビジネスクラスへアップできます。 | |||
| 機長 | 修行に費やしたお金はこれで充分に元が取れるというわけです。狭いエコノミークラスで修行を重ねているのは、ビジネスクラスで優雅にフライトを楽しむためですね！ | ||
| 平野 | エコノミーで修行を重ね、ビジネスで優雅に・・・。でも結局は狭い飛行機の中へ帰っていく（汗）ただ、ブッキングクラスによりアップグレードの対象にならない航空券もありますね。 | ||
| 機長 |
日本では格安航空券のブッキングクラスはアップグレードの対象外です。しかも、PEX運賃のルール改悪が続き、現在は最低価格帯の
PEX運賃もアップグレードが不可になってしまいました。それに対してシンガポール発券の場合、例えばANAではブッキングクラスがHであれば成田に
ダブルでストップオーバーが可能であり、なおかつアップグレードも可能な航空券がヨーロッパや北米、ハワイ方面に存在しています。これは美味しい。利用しない手はありません。
日本の格安航空券：個人包括運賃(IIT)と呼ばれる航空券で、ホテルなど地上手配を含めてパッケージツアー用航空券として販売することを前提に航空会社が旅行会社に卸している航空券。だが実際は航空券単独で格安航空券として販売されるケースが多い。この種類の航空券はブッキングクラスは基本的に公開しないため、マイレージ加算対象かどうかもわからない。 |
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